আন্তর্জাতিক ডেস্ক

যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া অঙ্গরাজ্যে অডিটে অনিয়ম ধরা পড়ার পর প্রায় ১৭ হাজার বাণিজ্যিক ড্রাইভিং লাইসেন্স (সিডিএল) বাতিল করা হয়েছে। এসব লাইসেন্স দেওয়া হয়েছিল অভিবাসীদের, যারা বর্তমানে বৈধভাবে যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থান করছেন না। অভিবাসন বিষয়ক কড়াকড়ি সম্পর্কিত এ সিদ্ধান্তটি দেশটির রাজনৈতিক পরিপ্রেক্ষিতে ব্যাপক বিতর্কের সৃষ্টি করেছে।

ব্রিটিশ সংবাদমাধ্যম বিবিসি’র প্রতিবেদনে জানা যায়, ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে, কর্মকর্তারা নিশ্চিত করেছেন যে, এসব ড্রাইভিং লাইসেন্স “বেআইনিভাবে” বিদেশি চালকদের দেওয়া হয়েছিল। যাদেরকে “বিপজ্জনক” বলে বিবেচনা করা হচ্ছে। সংশ্লিষ্ট চালকদের ৬০ দিনের মধ্যে তাদের লাইসেন্সের মেয়াদ শেষ হয়ে যাবে বলে জানানো হয়েছে।

এ সিদ্ধান্তের নেপথ্যে রয়েছে আগস্টে ঘটিত একটি হত্যাকাণ্ড। ওই সময়, বৈধভাবে যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থান না করা এক ট্রাকচালক ফ্লোরিডায় তিনজনকে চাপা দিয়ে হত্যা করেন। এর পরই ট্রাম্প প্রশাসন বাণিজ্যিক ট্রাক ও বাস চালনায় অনিয়মিত অভিবাসীদের নিয়ন্ত্রণে আরও কঠোর পদক্ষেপ নেয়ার ঘোষণা দেয়।

ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর গ্যাভিন নিউজম এই পদক্ষেপকে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত বলে মন্তব্য করেছেন। ট্রাম্প প্রশাসন দীর্ঘদিন ধরে ক্যালিফোর্নিয়া ও অন্যান্য অঙ্গরাজ্যকে সমালোচনা করে আসছে, যারা বৈধ কাগজপত্র ছাড়া অবস্থানরত ব্যক্তিদেরও ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান করেছে।

মার্কিন পরিবহনমন্ত্রী শন ডাফি বলেছেন, “এটা কেবল শুরু। ক্যালিফোর্নিয়ায় সেমি-ট্রাক ও স্কুলবাসের স্টিয়ারিংয়ের পেছনে থাকা প্রতিটি অনিয়মিত অভিবাসীকেও সরিয়ে দেওয়া হবে।”

এদিকে, নিউজমের কার্যালয় দাবি করেছে, যাদের লাইসেন্স বাতিল হচ্ছে, তাদের সবারই তখন বৈধ ফেডারেল ওয়ার্ক পারমিট ছিল। এছাড়া, নতুন নিয়ম কার্যকর হওয়ার আগে এই ১৭ হাজার ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয়েছিল, তাই এগুলো সেই নিয়ম ভঙ্গ করেনি।

বিবিসি জানিয়েছে, ক্যালিফোর্নিয়াই একমাত্র অঙ্গরাজ্য যেখানে বাণিজ্যিক ড্রাইভিং লাইসেন্সের পূর্ণ অডিট সম্পন্ন হয়েছে। অন্যান্য অঙ্গরাজ্যের অডিট ফলাফল শিগগিরই প্রকাশ হতে পারে, তবে ৪৩ দিনের সরকারি শাটডাউন এই অডিট কার্যক্রমে বিলম্ব সৃষ্টি করেছে।

ফ্রেমন্ট কনট্র্যাক্ট ক্যারিয়ারস-এর তথ্য অনুযায়ী, ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রায় ১ লাখ ৩০ হাজার ট্রাকচালক বসবাস করেন। যুক্তরাষ্ট্রের দুটি বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর এবং কৃষির বৃহত্তম উৎপাদনভিত্তিক অঙ্গরাজ্য হওয়ায় ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্রাকচালকের সংখ্যা অনেক বেশি। কেবলমাত্র টেক্সাস অঙ্গরাজ্যেই ট্রাকচালকের সংখ্যা ক্যালিফোর্নিয়ার চেয়ে বেশি।